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第6章 正品非复刻(第2页)

这边鉴定还没有出来,圣迭戈码头有人开出法拉利250GTO的新闻瞬间风靡网络。

符冲不知道自己红了!

当然了,就算是符冲站到大多数美国人的面前,他们也认不出来,其他人种分辨亚裔面孔都有点脸盲。

();()  更何况,现在符冲的照片有点背着阳光,就算是东亚人现实中看到符冲也不太可能认的出来。

大家也不关心符冲是谁,什么克里斯、什么符冲,对于普通看热闹的人来说,符冲就是一个幸运儿,至于叫张三还是王二麻子,谁会去关心呢。

(??`*)zzz

符冲这边刚接受完了采访,那边汤怿就发现自己的两位同事脸上的表情有点不对劲。

于是便走上前去。

“怎么了,有问题?”

汤怿问道。

其中一个摇头道:“没有问题”

汤怿这下有点奇怪了:“没有问题,你们怎么一副这样的表情?”

听到没有问题,汤怿替自家的兄弟高兴。

“没问题是没有问题,关健是……这东西保存的也太好了”

一个同事一副不可思议的表情说道。

“太好了不好?”

汤怿笑道。

另外一位说道:“这么多年下来,有些东西肯定老化了,像是一些管路啊什么的,现在这样的情况,不换过是不可能的,但是怪就怪在这里,这些东西居然全都是原厂的,还都能用,就像……”

另外一个同事接口说道:“就像是有人把这车开了一两年之后,直接就原样把这东西封存起来了,而且还是用极好的条件封存起来的,弄的现在这东西就像是刚出厂一两年一样”

“不可思议?”

汤怿问道。

他的同事异口同声的说道:“这简直就是奇迹!”

“真的,原厂的,不是复刻的?”

汤怿这边问出了心中最关健的问题。

虽然说法拉利250GTO复刻的也值点钱,但是和原版一比,那肯定是一个天上一个地下。

原版的法拉利250GTO,生产于1962年到1963年间,一共出厂了39辆,其中36辆是一型车身,三辆二型车身,后来又有四辆一型换成了二型车身,所以总产量就是39量。

不光是产量少,还因为这个型号在当时是划时代的车,被称为那个时代最成功的赛车,至于获得的奖那就不必说了。

总之,法拉利250GTO在车迷,在收藏迷中那就是神一般的存在,只要是有实力的收藏家,没有一个不渴望把这辆车加入自己的收藏中去,至于复刻版,对于一些人来说,宁可不要,也不会要一辆复刻版。

这不光是羞辱自已,也羞辱自己收藏的那些个藏品。

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