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第100章 与风同行21（第2页）

谢雁指着另一个型号说，“除了疾风号，700系也不错。”

700系和疾风号一样，都是新干线的技术，12动4拖编组，都是时速两百五到两百七左右。

但谢雁想要的，或者说张沉想要的，是三百时速的动车组。

日方的动车组的水平，还差得远。

小组的人了一下谢雁和张景城整理的资料，讨论了一会，一致认为谢雁的想法是对的。

且不说日方联合体和他们之间并不熟悉，而且和南车四方那边的谈判人员联系更密切，但是这个速度级，就不是他们想要冲的更高速度。

“可以留作备选，”

陆福想了一会，道，“asto对我们来说也是一个不错的选择，下周他们邀请我们去国外的工厂做考察，我觉得他们诚意更足。”

“的确，asto也有高速度级的动车技术。”

“但是，上次我们不是去过一次考察吗工人在罢工，啥也没见车也没跑啊。”

谢雁拿出另一份资料。

这份资料是她拜托郑晴收集的，郑晴现在在沪城，华国最发达的城市搞信息行业，她的同事和同学，有不少是毕业后在这个行业工作的，收集信息的能力非常的强。

“asto的罢工应该是在演戏。”

谢雁说，“即便是你们再去一次，应该到的东西还是一样的。”

陆福起初还不信，直到后来，他又去考察了两次工厂，两次都在罢工他才不得不承认，谢雁的消息来源，实在是太厉害了。

“我听说，”

张景城顿了顿，继续道，“asto的经营状态似乎也不太好，这意味着这笔订单同样对他们很重要，这大概是他们如此热情的原因，但既然热情邀请我们过去，为什么又让工人罢工”

谢雁说，“asto最好的技术在动力集中型列车上，而我们这次招标文件中规定，需要的是动力分散型动车组，这对于asto来说，是一个大难题。”

张景城调出asto的几款主要车型资料。

其他人了一会，才放下资料，“你说日方联合体是合作中第一个可以排除的，但现在来，asto才是啊”

陆福了几眼，点头，脸色严肃，“的确，asto的成熟技术都在动力集中型动车上，只有一款动力分散型的动车，但却采用了铰接式转向架，这又和我们的要求相违背。”

他不明白，“asto既然没有技术符合要求的动车组，为什么还来这么热情地和我们两个集团进行接触”

张景城苦笑，“因为它也和川崎重工一样，需要这比订单救命”

“根据我的消息来源分析，”

谢雁说，“他们正在研制一款符合要求的的动车组，以便可以拿下一两组的动车包。”

这一次招标，一包动车20列，一共140列车。

只要能拿下一两包，就已经是个不小数字的订单了。

谢雁说，“但时间这么紧迫，他们的车型还没有研制成功，更没有成熟的试跑，当然不敢给我们真的动车上路，工人罢工，只给你们参观工厂，就是这个原因。”

“原来是这样，从技术上来，就算我们是四方的人，也不会真的和asto合作，难怪你说，四方和asto接触只是为了刺激日方”

一个小会还没开完，原本对谢雁的能力有所怀疑的组员，也渐渐开始相信她的能力。

“没错，”

陆福明白过来，“如果asto是陪跑，那么四方在日方联合体上下这么大的功夫，恐怕是真的把目标放在他们身上。”

四方和日方如果能谈成，那他们再去，不也是陪跑吗

“难道四方没有考虑siens无论是从技术上还是经验上，siens都不差啊。”

有人有疑惑了，如果四方没有别的选择，那他们和日方成功的概率是最高的。

但他们并非没有选择，还有另一个行业巨头，德国的siens公司。

比起兰西国的asto，又是报纸上放消息说要对华国全面转让技术，又是热情地邀请他们去国外工厂考察，siens显得高冷的很多。